اسنپ حق کمیسیونش رو باتورم محاسبه میکنه ولی کرایه رونادیده میگیره یادش میره؟!!!!
راننده خیلی مهم نیس که باسرمایه اش اومده بایدمسافرراضی باشه.بخاطرهمینه خیلی راننده هاشون دست کشیدن.

یه دو هفته برا لاستیک
یه هفته برا پمپ بنزین
یه هفته برا جلوبندی
دو هفته برا بیمه
یه هفته برا روغن
یه هفته برا دیسک و صفحه
اگه خدایی نکرده تصادف کردی و مقصر بودی ۳ ماه
اگه یتغان زد ۱ ماه
این خرج هایی هستن که باید بابت کار با ماشین بدی
التماس تفکر
به راننده و مخارجش فکر کنید🙏🙏🙏🙏

بخدا قسم همش خرج ماشین میشه اسنب هیچی نمیده ب ما کرایها را اظافه کنید

به تنها کسی که فکر نمی کنید ،
راننده اسنپ است که شده مثل برده صبح تا شب کار می کنه ولی چیزی براش نمی مونه

لعنت بر شما با این مملکت داریتون ، هیچ جای دنیا جا نداریم بماند ، دیگه ایرانم جای زندگی نیست !!! خدا کنه زودتر بمیرید و تموم بشید

بی خودی جوسازی نکنید لامپ پراید تویک سال از۳۵ هزارتومان شد۱۰۰ هزار تومان چه فکر می‌کنید شما

باسلام واقعا چی به رییس اسنپ بگم مردیکه یاخانمه فکر میکنی توگرما سرما درست وظیفه مسافر بردن ولی از سر کوچه یا خیابان میزنه تا مقصد هم سر خیابان هرموقع زنگ میزنیم اسنپ جواب نمیده تواین چند سال هیچی از اسنپ ندیدیم واقعا پول ماخوردن نداره خدمات میدی بدرستی بده لاستیک یاهرچی لازم لوازم داشته باشیم چقدر پول میخورس نهایت صد نفر هزار نفر کلرمند داری روزی حداقل صدهزار میلیارد درروز کارمیکنی مثل کشورهای خارجی خدمات بده روی لغو و هزارتا مسافردیر میاد طلبکار هم هست وظیفه باید وایستی گندشو دراوردید

بابا عرضه داشته باشیم یه قرار بزارند راننده اسنپ ها اعتصاب کنند ۵ روز اعتصاب کنیم حرف راننده گوش میدن وگرنه تا آخر مثل یه برده با راننده تا میکنن آخه بابا کجا دیگه دربستی ده تومن ۳ نفر میان ۱۰ تومن میدن داخلی

لعنتی کجاگرون شده

تهرانو نمیدونم تو شهرستان افتضاحه من یکی که کار نمی کنم دیگه کرایه هر مسافر قبلا اینجا 3هزار بود الان شده 5هزار بعد ما تو اسنپ و ماکسیم طرفو با 14/15/17/18 هزار و حتی کمتر جا به جا میکنیم یعنی کرایه چهار مسافرم نمیدن بهمون در حالی که دربست کار میکنیم و مسافر رو از دم در ور میداری و به مقصد میرسونی و گاها چهار نفر سوار میشن و کرایه خودشون و اگه با تاکسی خطی برن بیشتر ازینا میشه حالا کارمزد رو هم کم کنی واست 12/13هزار میمونه
آدم خجالت میکشه اینجوری کار کنه واقعا حمالی محضه

اسنپ تاکسی به یکی از نیازهای اصلی و اجتناب ناپذیر حمل و نقل عمومی جامعه ایرانی تبدیل شده و این خدمت، مورد پسند و انتخاب عام و خاص و کم بضاعت و غنی در سفرهای درون و برون شهری و حتی جاده ای قرار گرفته است
در رابطه با نرخ حمل و نقل و جابجایی مسافر توسط اسنپ تاکسی،صرفنظر از رضایت مسافر و نارضایتی رانندگان اسنپ تاکسی، مواردی وجود دارد که باید مورد بررسی و رسیدگی قرار داد
استثمار راننده خودرو سواری که از سر لاعلاجی و درماندگی به این نوع فعالیت روی می آورد و چرخه اسنپ تاکسی را به حرکت در آورده و از سویی خدمت به مسافر در جابجایی با نرخ ناچیز میدهد و از سوی دیگر جیب دارنده شرکت عریض و طویل اسنپ را پر می کند نه به صلاح جامعه است و نه به صلاح مسافر متقاضی اسنپ!چرا؟ اسنپ تاکسی پدیده حمل و نقل عمومی اینترنتی، نوعی سرمایه گذاری است که قسمت اندک آن سرمایه از سوی صاحب یا صاحبان شرکت اسنپ تاکسی سرمایه گذاری گردیده است و قسمت کلان این سرمایه گذاری از جانب مالکان و مالکان خود راننده خودروهای سواری می‌باشد که قرارداد همکاری با شرکت اسنپ تاکسی می بندد و مالکان خودروهای سواری که خود راننده نیستند فقط سرمایه خود را در اختیار اسنپ تاکسی قرار می دهند و مالکان خود راننده،هم سرمایه و هم خودشان که نیروی کار تلقی میشوند در اختیار اسنپ تاکسی قرار می دهند بی آنکه توسط اسنپ تاکسی بیمه شوند و سنوات فعالیت به معنای واقعی کلمه داشته باشند! و یا تعهد یا تعهداتی در خصوص نیروی کار(راننده) و خانواده اش در ازای سابقه کار،متوجه اسنپ تاکسی بوده باشد و در واقع شرکت اسنپ تاکسی،بجز بعضی حقوق دولتی اعم از مالیات و غیره را که از محل درآمد آنچنانی خود پرداخت می کند و حقوق کارکنان اداری اسنپ تاکسی را می پردازد هیچگونه هزینه دیگری ندارد!
بابت تامین هر حلقه لاستیک،هرلیتر سوخت، هر قطعه لوازم یدکی خودرو و …، ارزی از کشور خارج میشود و بابت آلودگی هوا ناشی از مصرف سوخت های فسیلی، هزینه های سنگینی به جامعه تحمیل میشود و در مقابل بجای توزیع عادلانه درآمد ناشی از این پدیده به طرفین سرمایه گذار،انباشت ثروت ناشی از آن برای یک یا چند نفر صاحب یا صاحبان اسنپ تاکسی(صاحب یا صاحبان امتیاز) و هزینه های مادی ناشی از این چرخه، به دارندگان خودروهای سواری و دولت تحمیل میشود!
اولا دارندگان خودروهای سواری، بایستی درآمد و هزینه ناشی از این خدمت را کنار هم بگذارند و بفهمند که این کار اصلا اقتصادی نیست و ضرربار هم هست! و همکاری ننمایند تا موجب ایجاد چالش برای صاحب یا صاحبان امتیاز اسنپ تاکسی در جهت اصلاح کرایه حمل شود
لازم به توضیح است که شاید بعضی ها مطرح نمایند که اسنپ تاکسی بخاطر ارزانی کرایه جابجایی مسافر، طرفدار زیادی دارد و در صورت افزایش نرخ کرایه تا رقم واقعی هزینه تمام شده بعلاوه حق نیروی انسانی و سود خالص،این میزان طرفدار یا مسافر،ریزش چشمگیری می نماید! در حالیکه این نوع دیدگاه در مورد اسنپ تاکسی نادرست است و بزرگترین خدمت اسنپ تاکسی،دستیابی اینترنت به این نوع وسیله حمل و نقل عمومی است نه میزان کرایه جابجایی آن!
و البته که استثمار دارندگان و رانندگان خودروهای سواری فعال در اسنپ، عادلانه نیست و روشی ناصواب است که باید مورد بازنگری و بررسی و انجام تصمیم عاقلانه و منطبق بر سود دهی به دارندگان و رانندگان خودروها باشد. ارادتمندم،ادامه دارد
و ثانیا؛
هر کار و فعالیتی که در آن سودی نباشد مردود است و باید از خیر آن گذشت! هزینه تمام شده برای جابجایی هر مسافر از مبداء تا مقصد و انجام هر سفر به تناسب سفرهای دور و نزدیک و سود ناخالص و سود خالص

کرایه اسنپ و تپسی واقعا مفته و اصلا نمیصرفه با این وضع گرونی دیگه بخوای کار کنی،،،بعضی مسافرا هم شعور در حد صفر

متاسفم که همه چیز‌گران شد اما کرایه اسنپ نه

راننده عزیز به خودت احترام بزار و مفت نرو

لعنت به بانی و موسس اسنپ دزدی تو روز روشن همش بضرر رانندس