نوسازی خودروهای فرسوده بدون قرعه‌کشی/ وام ۴۰۰ میلیونی و حذف سهمیه بنزین در راه است

 اقتصادسنج؛ فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، از آغاز اجرای آیین‌نامه جدید نوسازی خودروهای فرسوده از هفته آینده خبر داد. بر اساس اعلام وی، در چارچوب این طرح، متقاضیان واجد شرایط برای جایگزینی خودروهای فرسوده بدون انجام قرعه‌کشی به خودروسازان معرفی خواهند شد.

این برنامه در شرایطی وارد مرحله اجرایی می‌شود که دولت در اصلاحیه جدید آیین‌نامه اجرایی ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو، محدودیت‌های بیشتری برای خودروهای فرسوده در نظر گرفته است. این اصلاحیه در مردادماه 1405 ابلاغ شده و محدودیت تردد، سوخت و برخی خدمات برای خودروهای فرسوده را مشخص کرده است.

نوسازی خودروهای فرسوده بدون قرعه‌کشی

یکی از مهم‌ترین تغییرات اعلام‌شده، حذف قرعه‌کشی در فرآیند معرفی متقاضیان طرح نوسازی است. به این ترتیب، افرادی که شرایط لازم را داشته باشند، مستقیماً در فرآیند جایگزینی قرار گرفته و برای دریافت خودروی جدید به خودروساز معرفی می‌شوند.

این موضوع می‌تواند فرآیند نوسازی را نسبت به برخی طرح‌های قبلی سریع‌تر و شفاف‌تر کند؛ چراکه متقاضی پس از احراز شرایط، منتظر برگزاری قرعه‌کشی و مشخص شدن نتیجه نخواهد بود.

پیش از این نیز خودروسازان موظف شده بودند بخشی از تولید خود را به مالکان خودروهای فرسوده اختصاص دهند. بر اساس اعلام قبلی، سهم 20 درصدی برای این گروه از متقاضیان در نظر گرفته شده بود.

وام 400 میلیون تومانی برای خرید خودروی جایگزین

بر اساس جزئیاتی که فرشاد مقیمی درباره اجرای طرح اعلام کرده، برای جایگزینی خودروهای فرسوده تسهیلاتی تا سقف 400 میلیون تومان در نظر گرفته شده است.

این تسهیلات با سود حدود 8 درصد و دوره بازپرداخت 3 ساله ارائه خواهد شد و هدف از آن کاهش فشار مالی بر مالکان خودروهای فرسوده برای خرید خودروی جایگزین است.

تأمین مالی طرح‌های نوسازی از طریق شبکه بانکی نیز پیش از این مورد اشاره قرار گرفته بود و مقیمی در یکی از برنامه‌های نوسازی اعلام کرده بود که حدود 400 میلیون تومان با همراهی شبکه بانکی برای حفظ شرایط اقتصادی طرح تأمین شده است.

خودروهای فرسوده با محدودیت تردد مواجه می‌شوند

اجرای آیین‌نامه جدید تنها به ارائه تسهیلات و تشویق مالکان برای اسقاط خودرو محدود نمی‌شود. بر اساس اصلاحیه جدید، خودروهای فرسوده با مجموعه‌ای از محدودیت‌ها روبه‌رو خواهند شد.

یکی از مهم‌ترین این محدودیت‌ها، محدودیت تردد در کلان‌شهرها است. همچنین برای برخی خودروهای فرسوده محدودیت‌هایی در زمینه ارائه خدمات، نقل‌وانتقال و فعالیت در حوزه حمل‌ونقل در نظر گرفته شده است.

حذف سهمیه بنزین خودروهای فرسوده

موضوع مهم دیگر، تغییر وضعیت سهمیه سوخت خودروهای فرسوده است. طبق جزئیات منتشرشده از اصلاحیه جدید، سهمیه بنزین با نرخ‌های اول و دوم برای خودروهای مشمول فرسودگی تخصیص نخواهد یافت.

البته گزارش‌های منتشرشده تأکید می‌کنند که این موضوع لزوماً به معنای ابطال کامل کارت سوخت نیست و در صورت ثبت‌نام مالک در فرآیند جایگزینی و رعایت ضوابط مربوطه، امکان فعال‌سازی کارت سوخت می‌تواند وجود داشته باشد.

کدام خودروها فرسوده محسوب می‌شوند؟

یکی از مهم‌ترین تغییرات آیین‌نامه جدید، تعیین ضوابط مشخص‌تر برای شناسایی خودروهای فرسوده است. بر اساس گزارش‌های منتشرشده از اصلاحیه جدید، خودروهای سواری بنزینی با عمر 20 سال و بیشتر در گروه خودروهای فرسوده قرار می‌گیرند و مشمول محدودیت‌های تعیین‌شده خواهند شد.

این موضوع می‌تواند تعداد قابل توجهی از خودروهای قدیمی موجود در بازار را تحت تأثیر قرار دهد؛ به‌ویژه خودروهایی که همچنان با وجود سن بالا در چرخه تردد و استفاده روزمره قرار دارند.

هدف دولت؛ خروج خودروهای قدیمی از چرخه تردد

مجموعه سیاست‌های جدید نشان می‌دهد دولت تلاش دارد از یک سو با ارائه تسهیلات و ایجاد مسیر بدون قرعه‌کشی، مالکان را به سمت تعویض خودرو سوق دهد و از سوی دیگر با اعمال محدودیت در تردد، سوخت و برخی خدمات، هزینه استفاده از خودروهای فرسوده را افزایش دهد.

از نگاه سیاست‌گذار، این رویکرد می‌تواند به کاهش مصرف سوخت، کاهش آلایندگی و افزایش ایمنی ناوگان کمک کند. با این حال، موفقیت طرح به میزان تسهیلات، قیمت خودروهای جایگزین و سرعت تحویل خودرو به مالکان وابسته خواهد بود.