رکود بازار خودرو ادامه دارد/ چشم‌انداز قیمت‌ها تا پایان تابستان چیست؟
اقتصادسنج| بازار خودرو در حالی همچنان در رکودی سنگین به سر می‌برد که افزایش معوقات خودروسازان و واردکنندگان، بار دیگر موجی از نارضایتی را میان مصرف‌کنندگان ایجاد کرده است. کارشناسان هشدار می‌دهند ادامه این وضعیت، در کنار کاهش تولید و برهم خوردن تعادل عرضه و تقاضا، می‌تواند در بلندمدت سیگنال‌های افزایشی به قیمت خودرو مخابره کند. با این حال، فشارهای اقتصادی و کاهش نقدینگی در دست مصرف‌کنندگان باعث شده است تقاضا برخلاف دوره‌های گذشته، واکنش هیجانی شدیدی به تحولات بازار نشان ندهد. حال پرسش این است که بازار خودرو در ادامه تابستان چه مسیری را طی می‌کند؟
معوقات خودروسازان دوباره به سرخط اخبار بازگشته است
مسیح فرزانه، کارشناس صنعت خودروسازی گفت: آنچه در این تحلیل این هفته بازار خودرو اهمیت بسیار ویژه‌ای پیدا کرده و لازم است به آن اشاره شود، سونامی معوقات خودروهای وارداتی و تحویل ندادن آنها به دلایل مختلف به مصرف‌کنندگان است. در مورد خدمات پس از فروش و کمبود لوازم یدکی این‌گونه خودروها نیز بارها این هشدار داده شده بود.
او ادامه داد: اکنون پس از اتفاقاتی که در اسفندماه و جنگ ۴۰ روزه رخ داد و بعد از ورود به سال 1405 مشاهده می‌شود که این حجم معوقات از سوی مصرف‌کنندگانی که خودروها به آنها نرسیده، در قالب ابراز نارضایتی و شکایت‌هایی که تصاویر آن نیز منتشر می‌شود، دوباره تبدیل به یک مساله مهم شده است.
کارشناسان پیش‌تر به خودروسازان هشدار دادند که از آینده فروشی بپرهیزند / شوک افزایش معوقات خودروسازان سیگنال‌های افزایشی را به بازار مخابره می‌کند
فرزانه تشریح کرد: در حوزه خودروهای داخلی هم بارها این موضوع مطرح شده بود که با توجه به آماری که در اردیبهشت، خرداد و تیر در سامانه کدال درباره افت قابل‌ملاحظه تولید خودرو در کشور منتشر شد، کارشناسان به خودروسازان هشدار دادند که به معوقات گذشته بپردازند و از پیش‌فروش‌های گسترده و عملاً آینده‌فروشی پرهیز کنند.
او اضافه کرد: در غیر این صورت، شوکی که به مصرف‌کننده وارد می‌شود، مستقیم به بازار خودرو نیز پالس می‌فرستد و یکی از پیامدهای آن می‌تواند در درازمدت شوک قیمتی و افزایش قیمت باشد؛ زیرا چرخه عرضه و تقاضا، همان‌طور که همه در جریان هستند، به هم می‌خورد.
بازار خودرو در زمان منازعات بهصورت اتوماتیک متوقف می‌شود / احتیاط مصرف‌کنندگان شریان نقدینگی را متوقف کرده است
فرزانه عنوان کرد: بازار خودرو، بازار بسیار هوشمندی است و خود را با تمامی اخبار و شریان‌ها و نوسان‌هایی که از حواشی خود می‌گیرد، تنظیم می‌کند. زمانی که این بازار می‌بیند شرایط کشور و شرایط محیطی و منطقه‌ای تا حدودی آرام است، کم‌کم فعالیت خود را پیدا می‌کند و بازیابی می‌شود، اما به محض اینکه اخبار منازعه یا اخبار منفی به سمت آن می‌آید، بازار ناگهان بهصورت اتوماتیک متوقف می‌شود.
او افزود: این توقف نیز به این دلیل است که به نظر می‌رسد یکی از قلب‌ها و یکی از ارگان‌های تپنده بازار خودرو، مانند تمام بازارهای سرمایه‌ای دیگر، شریان نقدینگی است. حجم قابل‌ملاحظه‌ای از این شریان نقدینگی در دست مصرف‌کننده است و وقتی مصرف‌کننده با رصد اخبار از ورود به بازار و خرید پرهیز می‌کند طبیعی است که این بازار را کاملاً تحت‌الشعاع قرار می‌دهد؛ اتفاقی که در طی چند روز گذشته نیز رخ داده است.
در زمان افزایش قیمت دلار صف‌های خرید خودرو رونق می‌یابند / اما نباید فراموش کرد که بازار پس از هر دوره هیجانی وارد دوره تعدیل قیمت می‌شود
فرزانه تصریح کرد: مرور تجربیات سال‌های اخیر نشان می‌دهد، هر زمان یک خبر منفی یا منازعه‌ای در بازار خودرو مطرح می‌شود و قیمت دلار افزایش قابل‌ملاحظه‌ای پیدا می‌کند، ناگهان صف‌های خرید و فروش در بازار خودرو رونق می‌یابد و افراد مختلفی برای اینکه از این مسیر تورمی عقب نمانند، اقدام به خرید می‌کنند.
او در ادامه گفت: برخی از آنها نیز در این نوسان‌گیری دچار ضرر می‌شوند، زیرا بازار همیشه بهترین زمان خرید را زمانی دارد که به ثبات رسیده و در آرامش است. کارشناسان همیشه به مصرف‌کننده متذکر شده‌اند که در بازارهای هیجانی هیچ‌وقت خرید نکنند، زیرا زمانی که بازار هیجان می‌گیرد، طبیعتاً هوشمندی بازار پس از اینکه قیمت‌ها افزایش قابل‌ملاحظه‌ای پیدا می‌کند، شروع به تعدیل شدن می‌کند.
تعدیل قیمت خودرو با ریزش قیمت خودرو تفاوت‌های اساسی دارد / در اردیبهشت و خرداد بازار خودرو رشد 50 درصدی را تجربه کرد اما با گذشت زمان قیمت‌ها 10 تا 15 درصد کاهش داشتند / چشم‌اندازی برای کاهش قیمت خودرو در بلندمدت وجود ندارد
این فعال بازار خودرو یادآور شد: این تعدیل شدن کاملاً با ریزش فرق دارد. برای نمونه در اردیبهشت و خرداد در بازار خودرو چیزی نزدیک به ۵۰ درصد افزایش قیمت دیده شد، ولی کاهش قیمت میانگین بیش از ۱۰ تا ۱۵ درصد نبود. به هر حال، خودرو ۳۵ تا ۴۰ درصد افزایش قیمت را تجربه کرد و این دقیقاً همان تعدیلی است که به آن اشاره می‌شود.
او خاطرنشان کرد: ریزش کاملاً مقدار قابل‌ملاحظه‌تری دارد. به همین دلیل، اکنون مشاهده می‌شود که این اتفاق نمی‌افتد و این موضوع کاملاً به فشار بسیار سنگین اقتصادی و حجم نقدینگی بسیار کم‌شده در دست مصرف‌کننده بازمی‌گردد. بنابراین ورود به بازار هیجانی برای خرید، بسیار کمتر از گذشته شده است.
فرزانه در پایان گفت: آنچه در مورد بازار خودرو باید عنوان شود این است که با توجه به شرایط ویژه اقتصادی و منطقه‌ای پیرامون کشور، به نظر می‌رسد تا پایان تابستان نیز باید این بازار پررکود و سنگین را داشته باشیم. گرچه باز هم لازم است بر این موضوع تأکید شود که افزایش قابل‌ملاحظه هزینه‌های متعدد در زمینه تولید، مونتاژ و واردات، به نظر نمی‌رسد این اجازه را به قیمت خودرو بدهد که در بلندمدت شاهد کاهش قیمت خودرو باشیم.
بدون نظر! اولین نفر باشید