یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: از آنجا که واردات خودروهای کارکرده لزوما نیاز به تامین ارز از سوی دولت ندارد، لازم نیست که در بودجه سال آتی دیده شود.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در واردات خودرو فقط منافع باشگاه خودروسازان داخلی مورد توجه قرار می‌گیرد و عملاً سر مردم بی‌کلاه مانده است.

پیش‌بینی می‌شود با خروج دلار از کانال ۵۰ هزار تومان و تحویل خودروهای خارجی، قیمت خودرو کاهش بیشتری را تجربه کند.

اواخر اسفندماه ۱۴۰۱ بود که ثبت‌نام خودروهای وارداتی آغاز شد و بیش از ۳۴ هزار نفر برای خرید این خودروها پیش‌قدم شدند، با این وجود شرایط حدود ۳۰ هزار نفر برای خرید خودروهای وارداتی پذیرفته شد. اما با گذشت هفت ماه، سهم این افراد از خودروهای ثبت‌نامی تنها وعده و وعید بود.

براساس اعلام مجری طرح واردات خودرو، احتمالا خودروهای وارداتی تا پایان آذر و نهایت دی ماه تحویل مشتریان شود. قیمت این خودروها قطعی یا غیرقطعی خواهد بود تا مسیر قانونی قیمت‌گذاری آن‌ها طی شود.

ایران اولین کشور منطقه بود که پا به عرصه خودروسازی گذاشت و تا مدت‌ها بیشترین تیراژ تولید متعلق به ایران بود؛ اما رفته رفته به دلیل مسائل سیاسی و اقتصادی ایران این جایگاه نخست را از دست داد. در مقابل برخی از کشور‌های منطقه همانند عربستان با گذشت زمان زیرساخت‌های تولید خودرو را در خاک خود بنا نهادند تا از آینده بازار خودروی خاورمیانه سهم داشته باشند. حال اخبار واصله حاکی ازسرگیری روابط خودرویی ایران و عربستان را حکایت می‌کنند. آیا سعودی‌ها تأمین‌کننده خودروی مورد نیاز ایران می‌شوند؟

­مجری طرح واردات خودرو وزارت صمت گفت: خودرو با قیمت ۵ هزار دلار بدون استاندارد وارد نخواهد شد.

دستورالعمل واردات خودروهای دسته دوم و لیست برندهای مجاز منتشر شد.

نایب رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تهران گفت: اگر شرایط بازار با همین وضعیت و نیز سیاستگذاری دولت در راستای عرضه ناکافی و عدم واردات خودرو پیش برود در نیمه دوم سال قیمت‌ها افزایش خواهد داشت.

ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز حتی یک دستگاه خودروی خارجی به متقاضیان تحویل داده نشده و از طرفی، واردات طبق برنامه‌ریزی سیاستگذار پیش نرفته است.