گواهینامه موتورسیکلت متحول شد/ اعلام شرایط دریافت، هزینهها و ردهبندی جدید
پلیس راهور فراجا با اجرای آییننامه جدید صدور گواهینامه موتورسیکلت، نظام قدیمی و یکسان این گواهینامه را کنار گذاشت و از این پس متقاضیان بر اساس نوع، حجم و توان موتورسیکلت در چهار گروه مختلف دستهبندی...
اقتصادسنج؛ پلیس راهور فراجا نظام صدور گواهینامه موتورسیکلت را برای همیشه تغییر داد. بر اساس آییننامه تازهای که به اجرا درآمده، دیگر خبری از آن گواهینامه یکسان و قدیمی نیست و متقاضیان بسته به نوع و قدرت موتوری که میخواهند برانند، در یکی از چهار گروه دستهبندی میشوند.
سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، جزئیات این تحول را تشریح کرد و گفت که در گذشته همه متقاضیان پس از گذراندن دورههای آموزشی و قبولی در آزمونها، یک نوع گواهینامه دریافت میکردند. حالا اما هر گروه شرایط سنی و ضوابط مخصوص به خود را دارد و حتی حداقل سن دریافت برخی گواهینامهها کاهش پیدا کرده است.
چهار گروهی که باید بشناسید
دستهبندی جدید، خیال موتورسواران را از سردرگمی میان انواع موتورسیکلت راحت میکند.
- گروه الف میم مخصوص موتورهای سبک است؛ موتورسیکلتهای بنزینی با حجم سیلندر حداکثر ۵۰ سیسی یا برقیهایی با توان حداکثر ۴ کیلووات که سرعتشان از ۴۵ کیلومتر در ساعت فراتر نمیرود. برای نشستن پشت فرمان این گروه، ۱۶ سال سن کافی است.
- گروه الف یک، یک پله بالاتر میایستد و موتورسیکلتهایی را پوشش میدهد که حجم سیلندرشان بیشتر از ۱۲۵ سیسی یا توانشان بیش از ۱۱ کیلووات نباشد. حداقل سن برای این گروه هم ۱۶ سال تعیین شده است.
- گروه الف دو به سراغ موتورهای قویتری میرود که توان آنها از ۳۵ کیلووات فراتر نمیرود و متقاضیانش باید حداقل ۱۸ سال داشته باشند.
- در راس هرم، گروه الف قرار دارد که برای موتورسیکلتهای سنگین و پرقدرت با شرایط ویژه در نظر گرفته شده و فقط کسانی پشت فرمان آن مینشینند که ۲۱ سال تمام را پشت سر گذاشته باشند.
مسیر دریافت گواهینامه و مدارک لازم
فرآیند کار مثل گذشته از ثبتنام در یکی از آموزشگاههای مجاز موتورسیکلت شروع میشود. تشکیل پرونده، معاینات پزشکی، شرکت در کلاسهای آییننامه و آموزش عملی، قبولی در آزمون نظری و سپس آزمون عملی رانندگی، پلههایی هستند که متقاضی باید یکییکی از آنها بالا برود تا گواهینامه صادر و ارسال شود.
مدارک مورد نیاز هم تغییر چندانی نکرده؛ اصل و کپی شناسنامه و کارت ملی، چند قطعه عکس ۳ در ۴ با زمینه سفید، رسید پرداخت هزینهها، آدرس دقیق محل سکونت و کدپستی، استعلام محل سکونت از سامانه املاک و اسکان و در برخی طرحها مثل گواهینامه یکروزه، مدارک موتورسیکلتی که پلاک آن به نام متقاضی باشد.
هزینه گواهینامه ۱۴۰۵ چقدر آب میخورد؟
حالا برسیم به بخش مهم ماجرا. بر اساس برآوردها، متقاضیانی که در همان نوبت اول از سد آزمونهای آییننامه و عملی عبور کنند، به طور میانگین باید بین ۴ تا ۵ میلیون تومان هزینه بپردازند. این رقم بسته به شهر محل سکونت و تعرفه آموزشگاهها ممکن است کمی نوسان داشته باشد و شهریه کلاسهای نظری و عملی، معاینات پزشکی، تشکیل پرونده، هزینه تمبر، صدور و ارسال گواهینامه را پوشش میدهد. اگر هم بخت با کسی یار نباشد و در آزمون مردود شود، باید هزینه شرکت مجدد در آن مرحله را جداگانه پرداخت کند.
تکلیف موتورهای برقی و زنان چه میشود؟
یک تصور غلط رایج این است که موتورهای برقی به خاطر بیصدا بودن یا حجم پایین، نیازی به گواهینامه ندارند. طبق مقررات فعلی، هر موتور برقی پلاکداری مشمول قوانین آییننامه جدید گواهینامه میشود و راندن آن بدون گواهینامه معتبر، تخلف محسوب میشود.
در مورد گواهینامه زنان هم شرایط همچنان در هالهای از ابهام قرار دارد. برخی نمایندگان مجلس با اصل موضوع مخالف نیستند، اما بر تعیین ضوابطی مثل پوشش مناسب و کلاه ایمنی تاکید دارند. از آن سو، محمدرضا عارف، معاون اول رئیسجمهور، هشتم بهمن ۱۴۰۴ مصوبهای را ابلاغ کرد که فرماندهی انتظامی را موظف به آموزش عملی متقاضیان زن با رعایت موازین شرعی و تحت نظارت پلیس راهور میکند.
با این حال، هنوز سازوکار نهایی برای اجرای سراسری آن تعیین نشده و پرونده همچنان روی میز تصمیمگیران باز است.
بدون نظر! اولین نفر باشید