تعهد مالی بیمه شخص ثالث در سال 1405 چقدر است؟

اقتصادسنج| قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه، حداقل بیمه در بخش خسارت ‌بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماههای حرام و حداقل مبلغ بیمه‌ موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل ۲.۵ درصد تعهدات بدنی است.

اما نکته‌ای که در تبصره ها وجود دارد که خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه‌نامه شخص ثالث و یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود؛ منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از ۵۰ درصد سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص می‌شود، باشد.

در این پیوند علی اصغر عنایت دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران درباره اینکه چرا امسال دنای معمولی به عنوان خودروی متعارف انتخاب شد در حالی که سال گذشته دناپلاس معیار تعیین خسارت خودروی متعارف بود، اظهار داشت: خودروی متعارف بر اساس دیه ماه حرام تعیین می شود که قوه قضاییه برای امسال حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تعیین کرد.

وی افزود: از آنجا که ارزش خودروی متعارف باید نصف دیه ماه حرام باشد، می بایست خودرویی انتخاب می شد که در بازار حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان بود و بنابراین شرکت های بیمه پس از رایزنی، خودروی دنا را به عنوان خودروی متعارف انتخاب کردند.

عنایت خاطر نشان کرد: این بدان معناست که در پرداخت خسارت مربوط به بیمه شخص ثالث شرکت های بیمه حداکثر تا سقف یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خسارت پرداخت می کنند و دارندگان خودروهای گرانقیمت می بایست با خرید بیمه بدنه خودروی خود را در برابر زیان های بیشتر بیمه کنند.

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران خاطر نشان کرد: افزایش قیمت خودرو در ماههای اخیر موجب شد تا امسال خودروی پایین تری به عنوان خودروی متعارف انتخاب شود و اکنون حتی دنا پلاس هم خودروی متعارف شناخته نمی شود.

عنایت ادامه داد: در حدود یک سال اخیر قیمت خودرو در بازار شد قابل توجهی داشته است و از سوی دیگر با توجه به افزایش بیش از ۳۰ درصدی دیه ماههای حرام، این انتخاب صورت گرفت؛ البته برخی شرکت های خودروهای دیگری نیز پیشنهاد دادند اما در نهایت در جمع بندی به دنا رسیدیم.

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران با بیان اینکه همچنان رشته بیمه شخص ثالث یک رشته زیانده برای شرکت های بیمه به شمار می رود، ضریب خسارت در این رشته را در سال گذشته ۱۱۴ درصد عنوان کرد.

عنایت افزود: هرچند طبق قانون بیمه ایران وظیفه قانونی دارد که حتی با وجود زیانده بودن بیمه شخص ثالث، به متقاضیان بیمه نامه بفروشد، اما اینطور نیست که سایر شرکت های بیمه به دلیل ضریب بالای خسارت در این بخش، از فروش بیمه شخص ثالث امتناع کنند.

وی در پاسخ به اینکه آیا تعیین خودروی متعارف برای پرداخت خسارت آیا منجر به اقبال مردمی به خرید بدنه اتومبیل شده است، گفت: در ابتدا انتظار می رفت مردم ما به التفاوت خسارت وارده خود را از محل بیمه بدنه اتومبیل جبران کنند اما به نحوی که انتظار می رفت، نبود.

عنایت به این نکته اشاره کرد که افزایش قیمت قطعات و لوازم یدکی سبب شده تا خرید بیمه بدنه خودرو برای بسیاری از دارندگان خودروهای نامتعارف تولید داخل اجتناب ناپذیر شود.

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران خاطر نشان کرد: در شرایط کنونی نسبت خسارت رشته بیمه شخص ثالث در هیچ یک از شرکت بیمه کمتر از ۸۰ درصد نیست.