این ۹ خودرو صنعت خودرو را شوکه کردند!/ از شاسی‌بلند روباز تا بنز شش‌چرخ افسانه‌ای
برخی خودروها ظاهر عجیب و غریبی دارند. ظاهری که همیشه هم برای جلب توجه نیست. بعضی اوقات خودروسازان با استفاده از خلاقیت خود، قواعد مرسوم را می‌شکنند. گاه شکست می‌خورد و گاه پی‌ریز کانسپتی جدید خواهند...
اقتصادسنج| برخی خودروها ظاهر عجیب و غریبی دارند. ظاهری که همیشه هم برای جلب توجه نیست. بعضی اوقات خودروسازان با استفاده از خلاقیت خود، قواعد مرسوم را می‌شکنند. گاه شکست می‌خورد و گاه پی‌ریز کانسپتی جدید خواهند شد. در ادامه به بررسی 9 نمونه از عجیب‌ترین خودروهای جهان پرداخته‌ایم.
بعضی‌ها کابریولت (Cabriolet) هستند یعنی سقفشان مثل پارچه کاملا تاشو است، بعضی‌ها شش چرخه طراحی شده‌اند و برخی دیگر الهام‌بخش کانسپت‌های خلاقانه جدیدتری چون مک لارن شده‌اند. برخی دیگر اما نه نامی از آن‌ها باقی مانده و نه کسی سراغشان را می‌گیرد.
هوندا المنت
هوندا المنت از سال ۲۰۰۳ تا ۲۰۱۱ تولید می‌شد. این خودرو به دلیل طراحی مکعبی و درهای عقب برعکس به یکی از متفاوت‌ترین SUVهای شهری تاریخ بدل شده. این خودرو کاملا برای کمپینگ تولید شده و از کف قابل شستشو و فضای داخلی قابل انعطاف بهره برده است. استقبال از هوندا المنت متوسط بود اما فلسفه طراحی چندمنظوره آن بعدها روی مدل‌هایی مثل هوندا HR-V و Fit تاثیر گذاشت.
سوبارو باجا
سوبارو باجا نیمه وانت-نیمه SUV بود که بین سال‌های ۲۰۰۳ تا ۲۰۰۶ تولید می‌شد. طراحی عجیب این خودرو یادآور کامیون‌های مسابقه‌ای Baja 1000 بود و همین از سایر کراس‌اوورها متمایزش می‌کرد. هرچند استقبال چندانی از این مدل نشد اما ایده ترکیب قابلیت آفرود با طراحی جمع‌وجور شهری بعدها الهام‌بخش مدل‌های سوبارو XV یا Crosstrek بود.
تویوتا سرا
تویوتا سرا محصولی ژاپنی و ویژه بازار همان کشور بود که از سال ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵ تولید می‌شد. این خودر طراحی خاصی داشت که از زمان خود جلوتر بود و به صورت مستقیم الهام بخش سوپرکار افسانه‌ای مک‌لارن F1 شد. درهای پروانه‌ای و سقف شیشه‌ای یکپارچه همین منابع الهام بودند.
فولکس‌واگن تی-راک کابریولت
فولکس‌واگن تی-راک کابریولت یکی از عجیب‌ترین مدل‌های شاسی‌بلند روباز جهان است که از سال ۲۰۲۰ تاکنون تولید می‌شود و تا ۲۰۲۷ همچنان در بازار حضور خواهد داشت. سه فاکتور «سقف بازشونده، گیربکس دستی و سه پدال» به ترکیبی از تجربه سنتی در دنیای خودروهای مدرن منجر شده است. طراحی کابین سنتی و دکمه‌های فیزیکی متعدد این مدل را از سایر SUVهای امروزی متمایز کرده. در واقع یکی از آخرین شاسی‌بلندهای روباز اقتصادی جهان محسوب می‌شود.
نیسان مورانو کراس‌کابریولت
نیسان مورانو کراس‌کابریولت نیز بین ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۴ تولید می‌شد و در واقع یک SUV روباز با سقف پارچه‌ای بود. موتور V6 با ۲۶۵ اسب‌بخار و سیستم AWD هم این مدل را در سطح قابل قبولی قرار می‌داد اما بازار استقبالی به نیسان مورانو نشان نداد و حتی برای نسل‌های بعدی هم منبع ایده نبود.
رنج‌روور ایووک کانورتیبل
این خودرو هم مثل نیسان مورانو یک SUV با سقف جمع‌شونده است (انگلیسی‌ها به جای واژه کابریولت از Convertible استفاده می‌کنند) که از ۲۰۱۶ تا ۲۰۱۹ تولید شد. طراحی این خودرو بر پایه مدل استانداردایووک شکل گرفته اما همزمان هم روباز بود و هم امکانات لوکسی داشت. استقبال از این مدل هم در بازار خودرو پایین بود و به همین دلیل از خط تولید کنار رفت.
مرسدس-بنز G 63 AMG
یکی از عجایب دنیای خودرو همین مرسدس بنز شش‌چرخه است که در حد فاصل ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۵ تولید شد. این خودرو از موتور V8 توربو و سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می‌کرد و تعریف تازه‌ای از SUV لوکس و آفرودی ارائه داد. بنز شش چرخ محدود و فقط در بازار خاورمیانه عرضه شد. این مدل هم الهام‌بخش هیچ خودرویی نبود و نمونهای از نوآوری مهندسی و لوکس‌گرایی در تیراژ پایین به شمار می‌رود.
کرایسلر پی‌تی کروزر کانورتیبل
کرایسلر پی‌تی کروزر کانورتیبل، نسخه روباز هاچ‌بک رترو پی‌تی کروزر بود که بین سال‌های ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۸ تولید شد. ترکیب چهره کلاسیک (شبیه خودروهای دهه ۴۰ میلادی) در کنار سقف پارچه‌ای تاشو به کانسپتی غیرمعمول منجر شد که هرچند موتور توربوشارژ و امکانات قابل قبولی برای زمان خود داشت اما بازار آن را نپپذیرفت. فروش خودرو پایین‌تر از انتظار بود و در حد تجربه‌ای متفاوت در طراحی رترو باقی ماند.
رنو آوانتایم
رنو آوانتایم در فاصله سال‌های ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۳ به یکی از عجیب‌ترین پروژه‌های صنعت خودروی اروپا تبدیل شد. این خودرو ترکیبی از کوپه لوکس و مینی‌ون بود که با حذف ستون وسط، سقف شیشه‌ای گسترده و بدنه‌ای کشیده تولید شد. حذف ستون B یعنی وقتی هر دو در باز شوند، هیچ ستون ثابتی بین آن‌ها دیده نمی‌شود و فضای کناری کاملا باز است. هرچند این طراحی جالب است و ورود و خروج را راحت‌تر می‌کند اما از نظر مهندسی، تقویت بدنه را بدون اتکا به ستون و سخت‌تر خواهد کرد. بازار اما روی خوشی به این مدل نشان نداد و تولید آن پس از حدود ۸۵۰۰ دستگاه متوقف شد. آوانتایم نمونهای شاخص از جسارت طراحی است که جلوتر از سلیقه زمان خود حرکت می‌کرد.
فرارو/
بدون نظر! اولین نفر باشید