در روز‌هایی که بازار سرمایه با رکود دست و پنجه نرم می‌کند و فعالان بورس چشم‌انتظار کوچک‌ترین سیگنال مثبت به بازار هستند، وضعیت خودرو و مسائل مربوط به قیمت‌گذاری آن سبب شد بازار در پایان هفته روندی ریزشی به خود بگیرد.

سعید موتمنی گفت: اگر خودروسازان تولید خود را بالا ببرند، واردات خودرو محقق بشود، نوسان ارز نداشته باشیم و نیاز بازار نیز تامین شود، مشکلی در بازار خودرو نخواهیم نداشت، اما اگر در یکی از این‌ها محدودیتی وجود داشته باشد، با توجه به اینکه در پایان سال قرار داریم، قطعا نمی‌توان بازار را کنترل کرد.

هنوز چند ماه از هیاهوی رسانه‌ای سایپا مبنی بر انعقاد قرارداد صادرات 45 هزار خودرو به روسیه و بلاروس نمی‌گذرد که داد رسانه‌های روسی هم از تأخیر این شرکت و هم از کیفیت ابتدایی محصولات درآمده است.

به منظور شفاف‌سازی مصوبات خودرویی شورای رقابت، طی نامه‌ای به دو خودروساز عمده کشور بر اجرای مصوبه ۴۷۳ تأکید شد.

شاهد کمبود لاستیک در بازار کشور بوده‌ایم، کمبودی که در نهایت منجر به افزایش قیمت لادر هفته‌های اخیرستیک در بازار آزاد شده است.

به‌واسطه عدم ثبات در اقتصاد ایران که هم دارای ‌زمینه‌هایی در سالیان گذشته بوده و هم از تصمیمات مدت اخیر نشأت ‌گرفته، بازار خودرو نیز مانند سایر بازارها با عدم تعادل در بخش عرضه و تقاضا روبه‌رو شده، چنانکه حد بالایی از این افزایش تقاضا متاثر از هجوم سرمایه‌های شخصی مردم برای حفظ ارزش و بالطبع آن وارد شدن دلالان و واسطه‌گران برای بهره‌گیری از این وضعیت است.

سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از طرح واریز مبلغ خودرو پیش از قرعه کشی گفت: با شرط جدید خودروسازان، خودرو نصیب اقشار کم درآمد نمی‌شود و به دست دلالان می‌رسد در واقع رانت ناشی از قرعه‌کشی دوباره به جیب سوداگران می‌رود.

آخرین طرح فروش خودرو از مسیر قرعه‌کشی (تا به امروز) در حالی با شکستن رکورد تقاضا همراه شد که با توجه به عرضه محدود و همچنین سهمیه «مادران» و «فرسوده‌ها»، شانس برد عادی در آن بسیار کم است.

رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان: خودروسازان باید تعهدات معوق خود بابت فروش خودرو در سال ۱۴۰۱ و پیش از آن را تا ۱۵ بهمن ۱۴۰۱ تحویل دهند