عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: در واردات خودرو فقط منافع باشگاه خودروسازان داخلی مورد توجه قرار می‌گیرد و عملاً سر مردم بی‌کلاه مانده است.

ابلاغ آیین‌نامه واردات خودرو در حالی یک‌سالگی خود را پشت سر گذاشت که هنوز حتی یک دستگاه خودروی خارجی به متقاضیان تحویل داده نشده و از طرفی، واردات طبق برنامه‌ریزی سیاستگذار پیش نرفته است.

آزادسازی واردات خودروهای کارکرده، تغییر نرخ تعرفه گمرکی و ترخیص ۴۰۰۰ خودرو از گمرک، سه سیگنال مهم بازار بوده که می‌تواند تاثیراتی روی بازار داشته باشد.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو می‌گوید: واردات خودروهای دست‌دوم به طور قطع روی بازار خودرو و قیمت‌ها اثر دارد.

قفل واردات خودرو پس از حدود شش سال با واردات تعداد محدودی خودرو شکسته شد. به عقیده کارشناسان، شرکت‌های واردکننده به دلیل تحریم‌ها نمی‌توانند خودروها را از کارخانه مادر تهیه کنند و آن‌ها را باید از بازار کشورهای همسایه جمع‌آوری کنند.

یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه بخشی از افزایش قیمت خودرو هیجانی است و حباب دارد، تصریح کرد: اگر وعده‌های دولت مثل افزایش تولید خودرو و افزایش درآمدهای نفتی محقق شود، این حباب می‌خوابد، اما اگر نتوانند نرخ ارز را کنترل کنند، قیمت‌ها باز هم افزایش می‌یابد.

شیب تند افزایش قیمت خودرو همچنان ادامه دارد. کارشناسان معتقدند اگر واردات نیز صورت بگیرد، با توجه به افزایش نرخ دلار، همه خودروها در بازار با افزایش قیمت همراه می‌شود.

نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس واردات برندهای اروپایی و کره را منتفی دانست و تاکید کرد: وقتی واردات مشروط به انتقال دانش و فناوری می‌شود و محدودیت ایجاد می‌کند عملا فلسفه واردات را زیر سوال می‌برد.

طبق گفته های سخنگوی کمیسیون منابع و معادن، در بودجه سال جاری واردات خودرو از جمله ماشین آلات راهسازی و کشاورزی و خودروهای کشنده تصویب شده است.