عبدالناصر درخشان، نماینده ایرانشهر گفت: دولت می‌گوید من نظارت می‌کنم و خودرو را سهمیه‌بندی کرده‌ام و هر کسی نیاز دارد، ثبت‌نام کند. خودرو که نان، پیاز و گوجه نیست. خودرو کالایی است که هرکس نیاز دارد ثبت‌نام می‌کند نه اینکه عده‌ای خودرو را بخرند و درجا بفروشند و سود کنند.

وزارت دفاع قصد ورود به صنعت خودروسازی و تولید خود را دارد و اعلام کرده که می‌تواند قطعات های‌تک خودرو را تولید کند. آیا این بدان معناست که رقیب جدیدی برای سایپا و ایران خودرو در راه است؟

باد کردن لاستیک با هوا بهتر است یا نیتروژن؟ کدام یک دوام بیشتری دارد؟ ایمنی خودرو با کدام گاز بیشتر حفظ خواهد شد؟ در ادامه با ما همراه باشید تا به این سوالات پاسخ بدهیم و دلایل استفاده کردن از گاز نیتروژن را مورد بررسی قرار بدهیم.

به‌واسطه عدم ثبات در اقتصاد ایران که هم دارای ‌زمینه‌هایی در سالیان گذشته بوده و هم از تصمیمات مدت اخیر نشأت ‌گرفته، بازار خودرو نیز مانند سایر بازارها با عدم تعادل در بخش عرضه و تقاضا روبه‌رو شده، چنانکه حد بالایی از این افزایش تقاضا متاثر از هجوم سرمایه‌های شخصی مردم برای حفظ ارزش و بالطبع آن وارد شدن دلالان و واسطه‌گران برای بهره‌گیری از این وضعیت است.

طی سالیان اخیر و در پی جهش‌های قیمتی متعدد بازار خودرو در وضعیتی قرار گرفته که به‌واسطه قیمت‌گذاری دستوری هم انگیزه خودروساز جهت افزایش کیفیت یا تولید کاهش یافته و هم تقاضای سفته‌بازانه و نگاه سرمایه‌ای به این محصول افزایش یافته است.

امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه دلیل اصلی جهش قیمت خودرو در ماه‌های اخیر افزایش چشمگیر قیمت دلار است، گفت: دولتمردان به غلط مرتبا «دلال دلال» می‌کنند و به دنبال سلطان می‌گردند در صورتی که خودشان فضایی ایجاد کرده اند که دلال بازی در تمام بازار‌ها و از جمله در بازار خودرو ایجاد شود.

اتاق بازرگانی تهران در پژوهش‌های مشترک خود با دانشگاه صنعتی شریف، این بار به وضعیت صنعت و بازار خودرو پرداخته و برای عبور از مشکلات فعلی چهار راهکار ارائه کرده است.

حجت‌الاسلام حسن شجاعی نماینده مردم ابهر، خرم‌دره و سلطانیه در مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: لایحه اصلاح روند اسقاط خودروهای فرسوده به کمیسیون صنایع و معادن ارجاع شد.